最近有朋友会问这样一个问题，公路路面可不可以用透水混凝土吗？
我会回答：公路路面不建议使用用透水混凝土。
先带大家了解一些透水混凝土。
透水混凝土别称多孔混凝土或无砂混凝土或透水地坪。是由石子、水泥、透水混凝土增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。
透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
目前透水混凝土的工艺可达到C30强度。仅适用于人行道及自行车道、社区内地面装饰、园林景观道路及城市广场、游泳池旁边及体育场、社区消防通道及轻量级道路、高尔夫球场电车道、户外停车场。
公路路面由于每天要过的车车流量大，车的种类也不一，承载要求相比透水混凝土更高，如果公路路面使用透水混凝土，则会造成路面掉子、损坏，后期不易修补，这样相对来说，公路路面是不建议使用透水混凝土的。
公路不可以用透水混凝土，但是透水沥青已经在“路上”了。
随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通建设也能愈加突显“环境友好”的理念。在道路的工程领域，如何提高路面的使用功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性（road surface characteristics），已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。
综观国内外技术前沿，具有大空隙特征的排水沥青路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点，可以说是已经达到了现有沥青路面技术中的“顶端路用性能”（ultimate performance），已经成为了实现道路表面特性品质飞跃的最佳路面形式。
排水沥青路面是采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到了排水功能层，并通过层内将雨水横向导出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，也被称为低噪音沥青路面（low-noise asphalt pavement）。